Türkiye ile Yunanistan, Doğu Akdeniz’de Girit’ten İsrail’e uzanması planlanan Great Sea Interconnector (GSI) elektrik hattı projesi nedeniyle yeniden karşı karşıya geldi. Yunanistan’ın bölgede Navtex yayımlaması ve Fransız bayraklı Abeille Marengo’nun faaliyete başlaması gerilimi artırdı.
Yunanistan çalışma alanı için beş aylık Navtex ilan etti. Bölgenin bir kısmının Türkiye’nin Birleşmiş Milletlere bildirdiği kıta sahanlığı içinde kaldığını belirten Ankara, faaliyetin Türk kıta sahanlığına girdiğini savundu; Yunanistan’ın Navtex’ini tanımadığını açıklayıp karşı Navtex yayımladı.
Uluslararası hukuktan kaynaklanan egemenlik haklarımızı koruma konusundaki kararlılığımız tamdır
Girit’te bekleyen Fransız gemisi Abeille Marengo demir alarak faaliyete başladı. Dışişleri Bakanlığı, Fransız bayraklı geminin çalışmasını “İzinsiz” olarak niteledi.
Bakanlığın açıklamasında, “Uluslararası hukuktan kaynaklanan egemenlik haklarımızı koruma konusundaki kararlılığımız tamdır” denildi.
Doğu Akdeniz’de benzer bir gerilim Temmuz 2024’te de yaşanmıştı. Yunanistan’ın talebiyle İtalyan “Iecoli Relums” gemisi, Çoban Adası (Kasos) civarında Türk kıta sahanlığını da kapsayan bölgede kablo döşemek istemiş; Ankara’nın bölgeye savaş gemileri ve SİHA’lar göndermesinin ardından geri adım atmıştı.
Emekli Tümamiral Cem Gürdeniz, gelişmeyi “Yunanistan bir kez daha kumara yöneliyor. Teknik proje görüntüsü ile bizim kıta sahanlığı haklarımızı aşındırmak istiyor. Denizlerdeki geleceğimiz pazarlık konusu olamaz” sözleriyle değerlendirdi.