Japonya'nın Osaka kentinde 1992'de tamamlanan 16 katlı Gate Tower Building'in 5, 6 ve 7. katlarından Hanshin Otoyolu geçiyor. Bina ile otoyol, aynı alanı dikey olarak paylaşacak şekilde tasarlandı.
Çözümün arka planında 1980'li yıllara uzanan bir mülkiyet anlaşmazlığı bulunuyor. Arazinin sahipleri burada bina yapmak isterken Osaka şehir planlamacıları aynı noktadan otoyol geçirmeyi planladı.
Taraflar beş yıl süren müzakerelerin ardından otoyolun binanın içinden geçirilmesi konusunda uzlaştı. Düzenlemenin yasal temelini oluşturmak için Japonya'da otoyol ve bina kanunlarında özel değişiklikler yapıldı.
Otoyol, binanın taşıyıcı sistemine temas etmiyor; yapının dışından ve yanından yükselen bağımsız çelik ve beton ayakların üzerinde köprü gibi duruyor. Bina ise yolu çevreliyor ancak ona dokunmuyor.
Trafik gürültüsü ve titreşimlerin binada çalışanları etkilememesi için otoyolun geçtiği katlarda ses ve titreşim yalıtımlı özel bir tünel sistemi kullanılıyor. Asansörler 5, 6 ve 7. katlarda durmadan 4. kattan 8. kata çıkıyor.
Hanshin Expressway şirketi, otoyolun geçtiği üç katın yasal kiracısı konumunda. Şirket, bu alanların kullanımı için bina yönetimine her ay kira ödüyor.